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KATO 10-2206 客車 583系 寢台急行「北國 (KITAGUNI)」基本 (7輛)

KATO 10-2206 客車 583系 寢台急行「北國 (KITAGUNI)」基本 (7輛)

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KATO 10-2206 客車 583系 寢台急行「北國 (KITAGUNI)」基本 (7輛)


實車介紹

●急行「北國（きたぐに）」是一列連結大阪至新潟之間的夜行急行列車。其起源可追溯至昭和22年（1947年）恢復運行的大阪－青森間急行507、508次列車。由於在青森站可銜接青函聯絡船，因此也肩負了連結關西與北海道的重要交通路線功能。

●隨著昭和57年（1982年）上越新幹線開業，往返關西地區的直通旅客逐漸減少，因此新潟以北區間改由日間特急列車「稻穗（いなほ）」運行，「北國」則轉型為大阪－新潟間的夜行急行列車。

●自昭和60年（1985年）起開始使用583系電聯車運行，即使在國鐵民營化（JR化）後，歷經車輛更新工程與塗裝變更，仍作為定期列車活躍至平成24年（2012年）3月。其後改為臨時列車，主要於連假期間行駛，最終於平成25年（2013年）1月正式結束營運。

KATO 583系系列新增全新產品陣容，將以白色為基調，搭配灰色、藍色與金色腰帶塗裝的急行「北國」商品化。

◆本次將全新製作：設置列車無線電天線的 KuHaNe 581（クハネ581）、因改為雙層臥鋪而封閉中段小窗的 SaRoNe 581（サロネ581）

◆並可與現正熱銷中的《10-881／10-882 24系臥鋪特急「日本海」》等活躍於日本海縱貫線的車輛模型搭配收藏與運轉。


編成例


商品特點

●商品化京都綜合運轉所（現：吹田綜合車輛所京都支所）所屬、兩端均為KuHaNe 581的 B4編成

● 再現完成延命N工程、並已實施自1997年開始的第二次塗裝變更後，至2010年編組重組前的車輛樣貌

●忠實重現與國鐵色不同、以白色為主體搭配灰色、藍色及金色帶狀塗裝的JR時代塗裝

●再現已封閉的側面緊急出口、一體化的車門氣閥蓋（Door Cock Cover）、中間車廁所側車端附近的扶手

●KuHaNe 581採用全新製作車頂，增設列車無線電天線，車身側面印有「Kitaguni Express」標誌

●SaRoNe 581全新製作，重現由SaHaNe 581改造而來、改為雙層臥鋪後封閉中段小窗的外觀

●採用可替換式列車標誌（Train Mark）：北國（きたぐに）、雷鳥（雷鳥）、Spur(シュプール)、Spur 妙高・志賀

●頭燈／尾燈點亮，前面列車名稱顯示亦可點亮（採用白色LED）

●採用無鐵芯馬達（Slotless Motor），實現平順且安靜的行駛性能

●中間連結部採用車體固定式密連形連結器（附鉤），前端配備假連結器並重現方形連結器蓋

●集電弓配備防雪罩，受電弓滑板重現雙喇叭式管狀造型

●支援 DCC（DCC Friendly）


商品內容

【車輛】

●クハネ581-22

●モハネ582-75

●モハネ583-75

●サロネ581-4

●モハネ582-87 (M)

●モハネ583-87

●クハネ581-37


【附屬品】

●列車標誌更換用螺絲起子

●目的地顯示貼紙（行先表示貼紙）


選購配件

●KATO 11-211 車輛配件 室內燈 (白色LED.1入)

●KATO 11-212 車輛配件 室內燈 (白色LED.6入)

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