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KATO 10-1315 電車 クモハユニ 64 + クハ 68-400 飯田線 (2輛)

KATO 10-1315 電車 クモハユニ 64 + クハ 68-400 飯田線 (2輛)

NT$2,820
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Description

KATO 10-1315 電車 クモハユニ 64 + クハ 68-400 飯田線 (2輛)


クモハユニ64+クハ68400 飯田線 2両セット

東海道本線・豊橋から中央本線の辰野までを結ぶ195.7kmの線区で、現在はJR東海に所属していますが、国鉄時代には通称「旧国」と呼ばれた、戦前から戦後にかけて製造された国鉄の旧形国電が活躍していました。そのような魅力あふれる車両に光をあて、国鉄時代の飯田線の情景を再現してゆくKATOの飯田線シリーズ。


原形から改造されたクハ68400が初の製品化。

クハ68400は飯田線シリーズの中でも3度ラインナップされた車両ですが、いずれもクハ55から改造された車両で、扉間の窓が5個になっています。今回製品化するのは原形のクハ68から改造された車両で、扉間の窓が6個となります。またベンチレータは7個、床下機器の配列の違いなど改造車とは形態が異なる車両です。

クモハ53、クハ68共に前面の運番表示がガラスパーツ化され、ディテールをより追求した姿にアップデートいたします。


茶色のクモハユニ64が登場。

既存製品とは異なり1979年から1982年頃に見られた、運転席窓がHゴム化される前の木製窓枠、ガラスにはデフロスターを装備した姿で再現、相方にはこの時期定番のように組成されていたクハ68420と合わせた2両編成で製品化いたします。

またクモハユニ64、クハ68共に前面形状を見直し、運番表示窓がガラスパーツ化することでよりリアリティを追求します。


編成例


製品説明

クモハユニ64は昭和56年(1981)以降の横須賀色に塗り替えられた形態、クハ68 412は前面半流、トイレ付の3扉セミクロスシート車、クハ68 412を連結相手として設定。クモハ51 200は、2扉クロスシートのクモハ43を3扉化したセミクロスシート車、クハ47 102はクハ58にトイレを取り付けた車両で、横須賀線用の車両として有名な42系グループをルーツとした2両を組み合わせたセットです。


製品情報

クモハユニ64 + クハ68 400 飯田線 / クモハ51 200 + クハ47 100 飯田線

・クモハユニ64はロングシートの客室と郵便荷物室を備えた車両です。後位側にも増設の運転台を持ち、半流と平妻の2種類の異なる前面と用途の異なる扉が並ぶ姿を的確に製品化いたします。

・クハ68 412は助士席窓は桟のある原形、前面ホロ枠のない“関東形”を表現。

・クモハ51 200のパンタグラフはPS11を搭載。扉を中央に増設したため不規則な配置となった側面窓を再現。

・クハ47 102はホロ枠が目立つ厳つい前面形態、整った側面に小窓が並ぶ整った外観を表現。

・車体色のホロ枠+黒のホロを表現。既存製品のクモハ42にも使用可能。

・動力車はクモハユニ64、クモハ51 200にフライホイール付動力ユニットを装備。連結編成運転を考慮して、トラクションタイヤを非装備。

・連結器はボデイマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。既発売製品との併結運転も楽しめます。

・ヘッド/テールライト点灯(電球色LED・消灯スイッチ付)。但し、クモハユニ64の増設運転側のライト類は非点灯。


別売対応オプション

LED室内灯クリア(電球色) 品番:11-213 

LED室内灯クリア(電球色)(6両分入) 品番:11-214 

旧形国電用スポーク車輪(T用・車軸短) 16個入 品番:11-607 

旧形国電用スポーク車輪(M用・車軸短) 8個入 品番:11-608 


Customer Reviews


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