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KATO 10-1779 Series 381 `Yuttari Yakumo` (Normal Formation, Gray Bogie) 7-Car Set

KATO 10-1779 Series 381 `Yuttari Yakumo` (Normal Formation, Gray Bogie) 7-Car Set

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Description

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KATO 10-1779 電車 381系 愉快八雲 Yuttari Yakumo (標準編成．灰色台車) (7輛)

381系「ゆったりやくも」(ノーマル編成・ グレー台車) 7両セット

 

●「ゆったりやくも」は岡山と島根県出雲市を結ぶ特急列車で、定期運用に就く最後の国鉄形特急電車として注目を集め、令和6年(2024)6月に新形車両273系にその役目を譲る形で定期運行を引退しました。晩年は各車両の台車がグレーになり、またクロ381-139など一部の車両は床下機器も全てグレーとなった形態で活躍しました。


◆「ゆったりやくも」ノーマル編成が台車がグレーとなった晩年の仕様で新たに登場です。今回製品化する編成は従来製品と窓配置やベンチレーターの数が異なるサハ381-223が含まれます。閑散期の4両編成から、増結用の付属編成を合わせた7両編成まで、お好みの編成でお楽しみください。


編成例 

 

主な特長

①新形の273系「やくも」と世代交代した381系「ゆったりやくも」ノーマル編成を晩年の仕様で製品化

②晩年に見られたグレー台車のほか、クロ381-139のみ床下機器も全てグレーとなった特徴的な外観を再現

③側面サボ受け撤去、側面非常口埋め込み、LED式側面表示、プレート化された車番を再現

④クロ381-139の客扉Hゴムは黒色、7号車(クハ381-113)の客扉窓の縁取りは銀色で表現

⑤サハ381-223は岡山寄り屋根上車端部に他の車両よりもベンチレーターが多く並んだ外観と、元喫煙室の小窓を備えた窓配置を再現

⑥クハ381-113はサボ受があり、白地の方向幕、切り文字の車番など原形に近い形態を再現

⑦中間連結部とクモハ381-506先頭部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用

⑧スロットレスモーター採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現

⑨実車同様の曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載

⑩愛称表示は変換式トレインマーク採用。「やくも(幅広)」「やくも(幅狭)」の2種類を収録

⑪行先表示シール付属。「特急やくも 岡山」「特急やくも 出雲市」を収録。LED側面行先表示とクハ381-113用の幕式側面行先表示を作り分け

⑫DCCフレンドリー

⑬パッケージは7両ブックケース(横217 mm×高さ317mm×奥行33mm )

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