{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}
{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}
{{word('consent_desc')}} {{word('read_more')}}
{{setting.description}}
{{ childProduct.title_translations | translateModel }}
{{ getChildVariationShorthand(childProduct.child_variation) }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childProductName }} x {{ selectedChildProduct.quantity || 1 }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childVariationName }}
Categories
◆預購天數約 30-180 天。
◆商品如遇任何無法提供之因素,必要時將取消交易。
◆勿將不同月份發售之預購商品或與現貨商品合併下單。
Not enough stock.
Your item was not added to your cart.
Not enough stock.
Please adjust your quantity.
{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}
{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}
Limit {{ product.max_order_quantity }} per order.
Only {{ quantityOfStock }} item(s) left.
本公司到貨時間為原廠實際發行的同月份或次月份。
謝謝您理解與配合。
KATO 176-4377 (N) EMD NW2 Burlington Northern #534 調車機
EMD NW2 Burlington Northern #534
●NW2はアメリカのGM-EMDが製造した電気式ディーゼル機関車です。
●ウィントン製エンジンを搭載していたNW1のエンジンをEMD自社製のエンジンに改良して誕生いたしました。
●形式名のNWのNは900馬力(Nine hundred)の略で、Wは溶接台車(Welded flame)の略ですが、NW2はエンジンを変えており1000馬力ですが、NW1の改良型ということで、形式名を踏襲いたしました。
●製造期間は1939年から1949年で製造両数は非常に多く1145両に達しました。
●ヤード入換専用機関車として、たくさんの客車や貨車をつなげヤード内を動き回りました。
●馬力があり非常に使い勝手が良かったため、多くのロードネームで使用され1980年代初頭まで活躍しました。
●外観はエンド・キャブと呼ばれる運転台が車端に寄った形状で、ボンネットの中央付近に2つの煙突が設置されているのが特徴です。
【製品の特徴】
●1970年代後半から80年代初頭に活躍した姿を再現。
●実車同様に、貨車を低速で牽引。入換え作業がスムーズに行えます。
●前後のヘッドライトとヘッドライト脇のナンバーボードが点灯。
●スイッチャーならではの大形ガラスから見えるキャブ内をリアルに再現。
●ロードネームや車番によって異なるボンネットの2本の煙突を再現。
●ヘッドライト点灯
●フライホイール塔載動力ユニット
●自動解放機能付ナックルカプラー標準装備
●サスペンション機構装備
●煙突形状:先細り形