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KATO 2017-8 蒸汽機關車 C62 2 東海道型 (新動力組)

KATO 2017-8 蒸汽機關車 C62 2 東海道型 (新動力組)

NT$4,260
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Description

KATO 2017-8 蒸汽機關車 C62 2 東海道型 (新動力組)


C62 2 東海道形

C62形蒸気機関車は昭和23年(1948)にD52のボイラーをベースに2-C-2(ハドソン)の足回りを組み合わせた幹線用大形旅客機として登場しました。特急「つばめ」「はと」登場後の昭和25年(1950)には同列車の牽引機として抜擢され、ヘッドマークを掲げ、ランボード側面が白色に塗装された姿で活躍しました。これらの中には特別塗粧が施された車両も存在し、2号機はデフレクター(除煙板)に「つばめマーク」が入り、またデフレクター周囲がステンレスで縁取りされているのが特徴で、のちに「スワローエンゼル」の愛称で親しまれました。


C62 東海道形の動力をコアレスモーターへとアップデートし、より強力でスムーズな運転をお楽しみいただけます。同時発売予定の10-1659/1660 スハ44系 特急「はと」の牽引機にはもちろん、様々な客車列車の牽引機としておすすめです。


編成例


主な特長

C62 2 東海道形

・プロトタイプは昭和30年(1955)初頭の宮原機関区所属時代。砂撒管が増設された姿を再現

・特徴的なデフレクターまわりの縁取りと「つばめマーク」を再現

・空気作用管がC62 東海形(2017-7)とは異なる位置に配置され、キャブの屋根角にRがなく、重油タンクがテンダー上部の仕切りの後ろに設置された姿を再現

・ハンドレールは各所とも銀色で再現

・ナンバープレート(黒色)取付済、製造銘板「日立」印刷済


コアレスモーター搭載動力ユニット採用で、パワフルかつスムーズな走りを実現

実車同様ボイラーと台枠間の隙間や、穴の開いたボックス動輪の輪芯を表現

ヘッドライト点灯

アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

ヘッドマークは交換式で、「つばめ」「はと」を選択可能


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