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KATO 3078-2 電氣機關車 ED19 簡易窗型

KATO 3078-2 電氣機關車 ED19 簡易窗型

NT$2,250
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Description

KATO 3078-2 電氣機關車 ED19 簡易窗型


ED19 (省形ヨロイ戸) 

ED19は、大正15年(1926)にアメリカから輸入され、東海道本線の電化初期に活躍した6010形が、ED53と形式改称、さらに貨物用となって誕生した機関車です。1軸先輪にデッキを備え、短いながらも端正なスタイルで、昭和30年代前半には6両全機が飯田線に集結し、旧形国電と並んで活躍、昭和51年(1976)にED62に置換えられるまで飯田線北部区間(飯田~辰野間)の貨物輸送を担いました。


ED19牽引の飯田線貨物列車で記憶に残るのが、セメント輸送列車です。35t積みと飯田線の規格にあったやや小ぶりのタキ10600は、明星セメント所有の私有セメントタンク貨車で、タキ1900のタンク体を一回り小さくしたような外観が特徴です。タキ4両の短編成にワフ29500車掌車を連結したこじんまりとした編成でした。


ED19(省形ヨロイ戸)は、小形の前面窓や屋根上のPS15パンタグラフ、省形ヨロイ戸など既存製品とは異なる外観を持つのが特徴で、飯田線シリーズの製品とともにお楽しみいただける製品です。

同時発売予定の8067 タキ10600 明星セメントの牽引機としてもおすすめです。


編成例


主な特長

ED19(省形ヨロイ戸)

・昭和40年代後半の伊那松島機関区所属の4号機がプロトタイプ

・コンパクトで格調あふれるアメリカンスタイルの外観を再現

・フライホイール付動力ユニット採用で、小形電機ながら軽快な走りを実現

・最少通過半径:R150

・先輪はスポークの抜けた形状を再現

・ヘッドライト点灯

・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属

・選択式ナンバープレート:は、1、2、4、6号機


ED19

・コンパクトで格調あふれるアメリカンスタイルの外観を再現

・フライホイール付動力ユニット採用で、小形電機ながら軽快な走りを実現

・最少通過半径:R150

・単品のED19は、6号機をプロトタイプに、前面窓改装形(小窓:角丸)で、車体側面吸気口は原形

・6号機のテールライトはカンテラ形、パンタグラフはPS15を再現

・最少通過半径:R150

・先輪はスポークの抜けた形状を再現

・ヘッドライト点灯

・アーノルドカプラー標準装備。交換用ナックルカプラー付属

・選択式ナンバープレート:は、1、2、4、6号機



ED19+タキ10600セメント輸送列車<明星セメント>

セットのED19は、2号機をプロトタイプに、前面窓原形(大窓:窓枠有)で、車体側面吸気口は改装横形

・2号機のテールライトはガイコツ形、パンタグラフはPS14を再現

・先輪はスポークの抜けた形状を再現

・選択式ナンバープレート:は、1、2、4、6号機

・タキ10600は、異径胴のタンク体に渡り板のない小ぶりな車体で、明星セメント株式会社所属の私有貨車

・車番は、タキ10606、10613、10616、10620。車掌車はワフ29794。タキ10600のロゴマークと、各標記類は印刷済


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