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KATO 3092-1 電氣機關車 EF210 300

KATO 3092-1 電氣機關車 EF210 300

NT$2,250
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Description

KATO 3092-1 電氣機關車 EF210 300


EF210 300 

EF210 300は平成25年(2013)に山陽本線の瀬野~八本松間に存在する峠越え区間(通称セノハチ)の補機EF67の後継機として、EF210 100番台に勾配後押機関車の機能を追加した直流電気機関車です。

300番台は、本務機での運用を考慮し、両エンドとも連結器に大容量緩衝器が装備されており、車体長も100番台より400mm長いためスカート周囲の形状が異なっているほか、側面に施された黄帯や、316号機以降に見られる桃太郎のキャラクターデザインが特徴です。


編成例


主な特長

EF210 300

・3092-1は令和2年(2020)2月新製出場時の吹田機関区所属機がプロトタイプ

・前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現

・車体全長に延長された雨ドイを再現

・側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現

・側面に描かれた桃太郎のキャラクターデザインがあり、JRFマークのない姿を再現

・大形化された白色の誘導員手すりも再現

・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ

・選択式ナンバープレート:「316」「317」「318」「319」


EF210 300 (JRFマーク付) (特別企画品)

・平成27年(2015)9月新製時の姿がプロトタイプ

・前方に張り出した特徴的なボディ前面下部、ステップ、大形スカートを再現

・車体全長に延長された雨ドイを再現

・側面の黄帯や桃太郎のロゴデザインを美しく表現

・側面にJRFマークがあり、桃太郎のキャラクターデザインのない姿を再現

・大形化された白色の誘導員手すりも再現

・フライホイール付動力ユニット採用で安定した走行を実現。トラクションタイヤ付で、貨車を連ねた本務機運転がおすすめ

・選択式ナンバープレート:「301」「304」「306」「309」


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