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KATO 7010-6 DD54 中期形

KATO 7010-6 DD54 中期形

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KATO 7010-6 DD54 中\期形


實車介紹

● 具有強烈異國風格且令人印象深刻的DD54，是以大輸出單引擎的亞幹線用試作機DD91為基礎，自昭和41年（1966）起開始製作的量産機。隸屬於福知山、米子兩機關區，在山陰本線的京都～濱田間、福知山線、播但線、伯備線等各路線上廣泛活躍，負責從普通客車列車到貨物列車的牽引。在優等列車方面，除了急行「大山」（だいせん）、「出雲」、「隱岐」（おき）之外，由經過對應改造的機車牽引升格為特急後的20系「出雲」也十分聞名。末期集結於福知山機關區，並在播但線執行完最後的運用後，於昭和53年（1978）6月退役。

● 這款機車活躍範圍廣泛，從客車、行李車到貨車皆可牽引，您可以享受讓它牽引各式各樣車輛的樂趣。能夠重現往年國鐵時代非電化區間的場景。

● 從本次生產的產品起採用無槽馬達，可實現順暢且安靜的行駛。伴隨此變更，產品編號、價格及JAN碼亦將有所變更。


編成例

商品特點

● 將昭和46年（1971）左右隸屬於福知山機關區的車輛產品化

初期形：1次形（1～3號機）。前面手扶欄杆內側經增設，且為煙道延長後的形態。側面帶有SG百葉窗、解聯槓桿前端為折角形狀、帶有外側踏板。緊湊傾斜的前面車窗與其上方的頭燈、如百葉窗般的側面通風口等特徵亦皆確實呈現。

中期形：3次形（9～24號機）。裝備排雪犁（Snowplow）、側面無SG百葉窗、帶有車體分割線、解聯槓桿前端為直式形態。

● 採用無槽馬達（Slotless Motor），實現更加順暢且安靜的行駛性能

● 採用選擇式車號牌。初期形：「1」、「3」 中期形：「10」、「12」、「19」、「24」 製造銘板已印刷「三菱」

● 頭燈可點亮

● 標準配備阿諾德連結器。附帶更換用 KATO 轉向閘式連結器（Knuckle Coupler）


商品內容

【車輛】

●DD54 中期形


【附屬品】

●更換用轉向閘式連結器（Knuckle Coupler）

●選擇式車號牌（「10」、「12」、「19」、「24」）


選購配件

●無

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