Name: KATO 10-1873 客車 20系寢台特急 「Sakura」櫻花 佐世保編成 (8輛)
Brand: KATO
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KATO 10-1873 客車 20系寢台特急「Sakura」櫻花佐世保編成 (8輛)

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KATO 10-1873 客車 20系寢台特急「Sakura」櫻花佐世保編成 (8輛)

20系寝台特急「さくら」佐世保編成8両セット

昭和39年(1964)に20系化された寝台特急「さくら」は名実ともに国鉄を代表する伝統の列車愛称名です。

昭和40～47年(1965～1972)の運用で見られた編成は、長崎本線・肥前山口(現:江北)駅で長崎へ向かう編成と佐世保へ向かう編成で分割・併合が行われ、分割後は佐世保編成には簡易電源車スハ32系改造のマヤ20が連結されていました。

カニ22、ナハネフ22の機関車連結側カプラーのボディマウント化やナハネフ21の車掌室の内装再現など現行の仕様にアップデート

編成例

主な特長

・昭和43～47年(1968～1972)頃に活躍した20系寝台特急「さくら」長崎編成、佐世保編成を現行製品仕様にアップデート

・カニ22、ナハネフ22の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用。アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

・ナハネフ21の機関車連結側はボディマウントカプラーの取付に対応。アーノルドカプラー標準装備。交換用にKATOカプラーN JPAとボディマウント。カプラーセット付属(ボディマウントカプラーの取付には加工必要)

・ナハネフ21の車掌室内部を再現

・マヤ20、カニ22、ナロネ21のイスはそれぞれ実車をイメージした色を表現(マヤ20・カニ22:黄緑、ナロネ21:緑)

・マヤ20はオハシ30からの改造車。床下の銀色燃料タンクや屋根上のラジエーターなどの特徴を再現

・長崎編成のカニ22はパンタグラフと電動発電機が撤去された後の形態を再現

・長崎編成・佐世保編成ともにバックサイン・テールライト点灯(LEDユニット採用)。ナハネフ21は消灯スイッチ付

・中間連結部はいずれもKATOカプラーN JPB採用

・長崎編成にはEF65 500番台 P形特急色に「さくら(ピンク)」「さくら(白)」ヘッドマーク付属。佐世保編成はDD51用に「さくら(ピンク)」「さくら(青)」ヘッドマーク付属

・パッケージは、長崎/佐世保編成とも、8両ブックケース入

・付属品

(長崎編成)カニ22用バックサイン×1、ナハネフ21用バックサイン×1、消灯スイッチ用ドライバー×1、EF65 500用クイックヘッドマーク×1、ボディマウントカプラーセット(ナハネフ21用アーノルド)×1、KATOカプラーNJP・A(ナハネフ21台車マウントカプラー用)、ナックルカプラー(カニ22、ナハネフ21ボディマウントカプラー用)×2

(佐世保編成)ナハネフ22用バックサイン×1、マヤ20用バックサイン×1、DD51ヘッドマーク×1、マヤ20用ナックルカプラー(カプラー本体・カプラーアダプター)×1、ナハネフ22用ナックルカプラー×1

別売対応オプション

●LED室内灯クリア品番:11-211

●LED室内灯クリア(6両分入) 品番:11-212

●28-183 バックサインマヤ20用パーツ

●28-182 バックサインカニ22/25用

KATO 10-1873 客車 20系寢台特急「Sakura」櫻花佐世保編成 (8輛)

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