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KATO 106-089 客車 (N) Milwaukee Road Olympian Hiawatha 1955年後塗色 (9輛)

KATO 106-089 客車 (N) Milwaukee Road Olympian Hiawatha 1955年後塗色 (9輛)

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商品描述

KATO 106-089 客車 (N) Milwaukee Road Olympian Hiawatha 1955年後塗色 (9輛)


實車介紹

FP7 是基於貨運用 F7A 車體延長 4 英呎(約 1.2 公尺),以容納蒸氣發生器所需水箱而設計的機車。

配備旅客列車用的裙板、防寒用艙蓋與暖氣裝置,即便單機也能牽引客車使用。B 單元車本身已有水箱空間,因此 FP7 僅開發 A 單元車型。

●Olympian Hiawatha為1950 年代活躍於美國的代表性橫貫大陸列車之一,由密爾瓦基鐵路(Milwaukee Road)所運行。

●1947~1961 年,密爾瓦基鐵路的「Olympian Hiawatha」往返於芝加哥與美國西北太平洋之間,為其看板列車。

●工業設計師 Brooks Stevens 設計整體列車外觀,全美首度採用的「全景穹頂車(Super Dome Car)」與車尾連結的「天空展望車(Skytop Lounge Car)」具備獨特造型,設有 68 個觀景座與 28 個沙發座位,車窗為雙層大面積設計,兼顧保溫與觀景效果,是其他鐵路公司少見的特色列車。

晚期車輛由原來的橘紅配色更改為聯合太平洋的塗裝。


聯合太平洋鐵路自 1889 年起與芝加哥與西北鐵路(C&NW)及南太平洋鐵路(SP)合作,運行豪華長途列車「城市流線型列車系列(City Streamliners)」,如「城市號・洛杉磯(City of Los Angeles)」等。

由於 C&NW 的芝加哥路段狀況不佳,1955 年聯合太平洋轉而與密爾瓦基鐵路簽約,開始共同營運芝加哥~奧馬哈之間的列車。作為城市流線型列車使用的奧林匹亞・海亞瓦薩號也一併改塗為聯合太平洋配色。

之後,由於 UP 配色更耐污且成本低,整體列車全數改塗為該色系。


本次將推出自 1955 年起改塗為聯合太平洋(Union Pacific)色彩的密爾瓦基鐵路 FP7A、F7B,以及「奧林匹亞・海亞瓦薩號(Olympian Hiawatha)」列車。

可與 KATO 先前推出的橘紅配色版本(原始塗裝)並列擺放,重現塗裝更替期間兩種色系共存的場景。


商品特點

●為「Hiawatha 號」特製的全新客車模型。

車號字體依實車差異呈現。

●車尾燈和兩側燈光(紅色點燈)

1952 年後的全景穹頂車與獨特尾車,皆完整重現酒紅色車內裝與貼合式車窗。

所有車輛標配低輪緣車輪與 KATO 磁性連結器。

支援 DCC,兼容 ESU 58941 LokSound 5 Micro DCC Direct(KATO USA Widebody)

●採用精美外盒包裝。

可選購 #11-211/212 白色 LED 室內照明組件加裝燈具。


商品內容

【車輛】

Baggage-Dormitory 行李-員工宿舍 #1309

●48 Seat Coach 48座 客車 #520

48 Seat Coach 48座 客車 #529

Super Dome Lounge 超級圓頂車 #55

Diner 餐廳車 #119

14 Section Touralux Sleeper "Mount Spokane" 14床 Touralux 臥鋪車  #5740

10-6 Sleeper "Lake Nashotah" 10-6 臥鋪車 #2

10-6 Sleeper "Lake Coeur D'Alene" 10-6 臥鋪車 #9

8-DB Lounge-Observation "Gold Creek" 8-DB 觀景車 #16


【附屬品】

解放針

20-000 直軌 248mm x 9

●20-048 車止C50mm x 1

顧客評價


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