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KATO 176-2303 (N) EMD FP7A Milwaukee Road 1955年後塗色 #96C
實車介紹
●FP7 是基於貨運用 F7A 車體延長 4 英呎(約 1.2 公尺),以容納蒸氣發生器所需水箱而設計的機車。
●配備旅客列車用的裙板、防寒用艙蓋與暖氣裝置,即便單機也能牽引客車使用。B 單元車本身已有水箱空間,因此 FP7 僅開發 A 單元車型。
●Olympian Hiawatha為1950 年代活躍於美國的代表性橫貫大陸列車之一,由密爾瓦基鐵路(Milwaukee Road)所運行。
●1947~1961 年,密爾瓦基鐵路的「Olympian Hiawatha」往返於芝加哥與美國西北太平洋之間,為其看板列車。
●工業設計師 Brooks Stevens 設計整體列車外觀,全美首度採用的「全景穹頂車(Super Dome Car)」與車尾連結的「天空展望車(Skytop Lounge Car)」具備獨特造型,設有 68 個觀景座與 28 個沙發座位,車窗為雙層大面積設計,兼顧保溫與觀景效果,是其他鐵路公司少見的特色列車。
●晚期車輛由原來的橘紅配色更改為聯合太平洋的塗裝。
●聯合太平洋鐵路自 1889 年起與芝加哥與西北鐵路(C&NW)及南太平洋鐵路(SP)合作,運行豪華長途列車「城市流線型列車系列(City Streamliners)」,如「城市號・洛杉磯(City of Los Angeles)」等。
●由於 C&NW 的芝加哥路段狀況不佳,1955 年聯合太平洋轉而與密爾瓦基鐵路簽約,開始共同營運芝加哥~奧馬哈之間的列車。作為城市流線型列車使用的奧林匹亞・海亞瓦薩號也一併改塗為聯合太平洋配色。
●之後,由於 UP 配色更耐污且成本低,整體列車全數改塗為該色系。
◆本次將推出自 1955 年起改塗為聯合太平洋(Union Pacific)色彩的密爾瓦基鐵路 FP7A、F7B,以及「奧林匹亞・海亞瓦薩號(Olympian Hiawatha)」列車。
◆可與 KATO 先前推出的橘紅配色版本(原始塗裝)並列擺放,重現塗裝更替期間兩種色系共存的場景。
商品特點
●全新開發 FP7 機構與 F7B 車殼,再現 1955 年後改塗為聯合太平洋色的 FP7A、F7B,忠實還原密爾瓦基鐵路原型車外觀。
●推出 FP7A #96A + F7B #96B 雙車組,以及 FP7A #96C 單品。
●車號字體依實車差異呈現。
●FP7A 採雙燈頭燈、旅客用裙板、防寒艙蓋設計,無動態煞車、配備蒸氣發生器。
●車體因增加水箱而延長,為其外觀特色。
●F7B 亦為無動態煞車、配備蒸氣發生器設計。
●所有車輛標配低輪緣車輪與 KATO 磁性連結器。
●支援 DCC,兼容 ESU 58941 LokSound 5 Micro DCC Direct(KATO USA Widebody)
●採透明展示盒。
商品內容
【車輛】
●EMD FP7A Milwaukee Road #96C