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KATO 2016-C 蒸氣機關車 D51 北海道形 (誘導通風裝置)

KATO 2016-C 蒸氣機關車 D51 北海道形 (誘導通風裝置)

NT$3,120
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KATO 2016-C 蒸氣機關車 D51 北海道形 (誘導通風裝置)


封閉式駕駛室與短版擋煙板，活躍至蒸汽機關車時代末期的北海道酷寒地仕様D51


國鐵蒸汽機關車D51因其「デゴイチ」的暱稱而廣受喜愛，自昭和10年（1935年）問世以來，共製造了1115輛，是日本數量最多的蒸汽機關車，曾活躍於全國各地。由於不同地區和線路的需求，D51進行了多樣化改造，其中在北海道特有的酷寒地形態尤為顯著。這些車輛為了提升燃燒效率，裝備了名為「ギースルエジェクター」（Geisel Ejector）的裝置，其扁平的逆梯形煙囪可降低約10%的煤炭消耗。然而，由於蒸汽機關車時代接近尾聲，僅有36輛進行了該項改造，這些機車集中配置於北海道的追分機關區，繼續服務至廢除前。


編成例



主な特長

・採用昭和50年（1975年）蒸汽機關車廢止前的北海道酷寒地仕様D51作為模型原型

・忠實重現裝有「ギースルエジェクター」的誘導通風裝置與扁平逆梯形煙囪

・密閉式駕駛室與對應形狀的煤水車，駕駛座旋轉窗與助手席側H橡膠框窗戶

・再現北海道型獨特的短版擋煙板、正面平台扶手與鍋爐上方的扶手

・還原與標準型不同的位置前部標誌燈與煤水車燈

・車體顏色採用消光黑色，營造濃厚的時代感

・黑色手扶欄杆與細緻的輻條型導輪和從輪

・先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現

・搭載飛輪動力單元，實現平穩行駛

・標配可拆卸雪犁，提供重聯運行專用的雪犁連結器和重聯用喇叭鎖連結器

・頭燈點亮（副燈與煤水車燈不具備點亮功能）

・可選擇的號碼牌，包括標準北海道型「320」「397」「467」「710」與ギースルエジェクター型號碼「241」「345」「711」「953」

・最小通過曲線半徑為R249


附屬品

・選擇式號碼牌：「320」「397」「467」「710」（北海道型）、「241」「345」「711」「953」（ギースルエジェクター）

・重聯用一般車夠、重聯用喇叭鎖連結器、交換用喇叭鎖連結器

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