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KATO 2024-1 C57 1

KATO 2024-1 C57 1

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KATO 2024-1 C57 1


實車介紹

●C57 1號機是在山口線SL復活運轉時被拔擢的梅小路蒸氣機關車館動態保存機，是自昭和54年(1979)9月以來40多年來擔綱「SL山口號」牽引任務的少數現役蒸氣機關車。自令和2年(2020)秋季之後因修繕而離開了活躍的舞台，但已宣布將配合令和8年(2026)秋季的山口旅遊推廣活動（Destination Campaign）恢復運轉。

●原本SL「山口」號牽引的本務機就是C57 1號機，是35系4000番台客車組必備的品項。不僅推薦給已經擁有35系客車組或D51 200號機的玩家，也推薦給今後打算收集齊全的玩家。

●也推薦與實車中曾實現過的D51 200號機進行重連運轉。

35系4000番台客車各套組中（除了D51用之外）也設有本產品專用的收納空間。

●本次產品為再開發生產。各連桿類、十字頭以及組合連桿將更改為更具真實感的色調。伴隨這些變更，商品編號、價格、JAN碼也將會改變。關於其他的規格則與以往產品沒有變更。


編成例:

商品特點

●將35系4000番台出道後，活躍於平成29年(2017)9月以後的「山口號」、平成30年(2018)夏・秋「北琵琶湖號」牽引任務的C57 1製品化

●除了延長的駕駛室車頂與旋轉窗、煤水車搭載的重油混燃裝置等現役時代的特徵之外，也重現了帶有旋轉式火星防止器的煙囪、平成29年(2017)運行後大型化的ATS發電機與增設的緊急用電池、封閉式光束燈化的前燈等具備復活蒸機特徵的1號機型態

●車體與D51 200同樣以沉穩的消光黑色重現

●重現各處的束帶、除煙板及檢查窗邊緣與汽缸部邊緣等的金色裝飾

●煙室門扶手/除煙板前握桿/鍋爐部扶手/止回閥以銀色表現

●採用搭載無芯馬達的動力單元。配備飛輪，可實現平順且穩定的行駛

●頭燈會點亮。採用燈泡色LED(煤水車燈不會點亮)

●藉由更換附屬的重連用連結器，也可與D51 200進行重連牽引

●製造銘版：「川崎車輛」，換算・檢查・保安裝置等各項標示已印刷於車體上

●選擇式車牌：「C57 1」可選擇黑底/紅底

●除了牽引〈SL「山口」號〉時不可或缺的「山口」車頭銘板之外，也附屬「SL北琵琶湖號」的車頭銘板(秋季版本)。若與10-1820 12系客車 JR西日本規格搭配，也能重現平成30年(2018)夏・秋可見的「SL北琵琶湖1號」(米原→木之本)


商品內容

【車輛】

● 選擇式車牌「C57 1」(黑底/紅底)

● 替換用關節式車勾

● 重連用車勾

● 重連用關節式車勾

● 車頭銘板(「山口」「SL北琵琶湖號」)


選購配件

● 無

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