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KATO 5317-1 客車 OHA 35 茶色 戰後型

KATO 5317-1 客車 OHA 35 茶色 戰後型

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KATO 5317-1 客車 OHA 35 茶色 戰後型


實車介紹

●OHAFU 35系是戰前日本國鐵具有代表性的客車形式之一，量產超過 2,000 輛，是日本國內客車中保有數量最多的系列。於昭和 13 年（1938 年）以折妻式車體、圓形車頂、1 公尺寬的客室窗、TR23 型轉向架，以及大量採用焊接工法的結構登場。

●戰前的生產於昭和 17 年（1942 年）停止，但戰後隨著製造再度展開，因物資取得困難與製造工法演進等因素影響，誕生了可歸類為「戰後型」的獨特外觀形式。轉向架方面，也在途中由採用平軸承的 TR23 型，改為使用國產滾柱軸承的 TR34 型。

●本系列被廣泛配置於全國各地，從急行列車到普通列車，幾乎隨處可見其活躍的身影。


◆本次產品起將車頂通風器改為獨立零件，讓整體細節表現更為升級。一般型採用施行近代化改裝後的藍色塗裝，戰後型則提供施工前的棕色塗裝編成，可重現昭和 40 年代以後所見的過渡時期樣貌。

◆包含預定同時發售的〈3087-1 ED71 初期型〉在內，亦非常推薦搭配多款國鐵時代的機關車作為牽引機使用。


編成例


商品特點

●一般型忠實再現舊型客車風格，大量使用鉚釘、結構厚實穩重；戰後型則精確重現被形容為「香菇、吐司」造型的端面（妻板）特色。

●車頂通風器以獨立零件呈現。

●忠實且美觀地呈現國鐵舊一般型客車的標準塗裝色。

●棕色塗裝以原型車輛為意象，採用木製車門；藍色塗裝以更新後車輛為意象，採用附 H 橡膠的金屬車門造型。

●OHAFU 33 在緩急室側的尾燈可點亮（附熄燈開關）。

●配備標準車勾。

●各車輛標記如下：

・5316-2 OHA 35 藍色 一般型：OHA 35 2229 名マイ

・5318-2 OHAFU 33 藍色 一般型：OHAFU 33 2483 名マイ、49-6 名古屋工

・5317-1 OHA 35 棕色 戰後型：OHA 35 2763 仙セン

・5319-1 OHAFU 33 棕色 戰後型：OHAFU 33 2583 仙セン、47-3 土崎工


商品內容

【車輛】

●OHA 35 茶色 戰後型


【附屬品】

●消燈用起子


選購配件

●KATO 11-211 車輛配件 室內燈 (白色LED.1入)

●KATO 11-213 車輛配件 室內燈 (黃色LED.1入)

顧客評價

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