Name: KATO 10-2039 特急電車 165系 〈345M 大垣夜行〉 基本 (8輛)
Brand: KATO
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KATO 10-2039 特急電車 165系〈345M 大垣夜行〉基本 (8輛)

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KATO 10-2039 特急電車 165系〈345M 大垣夜行〉基本 (8輛)

實車介紹

●「大垣夜行」的起源，是在昭和43年（1968年）10月時刻表改正時，由於新幹線增班所帶來的影響，導致夜行普通列車進行大幅整理。當時原本行駛於東京～大阪之間的著名客車列車，被縮短為東京～大垣之間運行，並改為電聯車形式而繼承其名稱。

●最初由大垣電車區的153系負責運行，之後經歷155系、159系混編使用的時期，並在昭和57年（1982年）統一為165系。

●雖然名義上是普通列車，但因具備夜行列車的性質，既是首都圈近郊區間通勤客的末班列車，也成為旅客前往關西地區的重要銜接列車，因此相當受歡迎。

●此外，由於與急行「東海」共用運用，列車中即使是普通列車仍會連結2輛綠色車廂（頭等車廂），深受乘客喜愛。

●在日本國鐵分割民營化之後仍持續運行，直到平成8年（1996年）3月為止仍由165系擔當。

●之後改為快速列車「月光長良（ムーンライトながら）」，並由JR東海373系運行，但在平成21年（2009年）改為臨時列車。其後車輛改為JR東日本的183系、189系、185系，最終於令和3年（2021年）正式結束運行。

◆本產品將推出曾作為「大垣夜行」活躍的165系車輛模型。

◆模型重現了多種車輛差異，例如：進行過前端強化與密封光束（Shield Beam）頭燈改造的クハ165；改為單元窗（Unit Window）的サロ165；以及原冷房準備車、改造冷房車、新造冷房車等不同屋頂形態

◆透過多樣化車輛組成的編成，可充分體驗當年的列車特色。除了重現急行「東海」之外，4輛編成也可再現急行「伊那」，而將兩組併結成8輛編成，則可重現晚年的急行「比叡」以及名古屋地區的地方運輸。搭配其他車輛產品，也能再現昔日東海道本線的列車風景。

編成例

商品特點

●產品化重現了國鐵時代、昭和58年（1983年）左右隸屬於日本國有鐵道大垣電車區的 K1 編成。

●再現了進行過前面強化與密封光束（Sealed Beam）改造的クハ165，以及改造成單元窗的サロ165。（僅 12號車：クハ165-171 保留原型頭燈）

●分別製作新製冷氣車、冷氣改造車，以及由「冷氣準備車」改造為冷氣車的車輛，並再現通風器配置與車底設備的差異。

● AU13 型冷氣機以側面百葉窗型式呈現。

●2號車モハ164-84 集電弓配置使用 PS23；集電弓位置為低屋頂的 6號車：モハ164-828、10號車：モハ164-837 使用 PS16

●各車均再現裝備污物處理裝置的車底外觀。

●前面顯示已預裝「（空白）」，並附替換用的「急行」「普通（藍底）」標示。

●採用無鐵芯馬達（Slotless Motor），實現平順且安靜的行駛性能。4輛附屬編成套裝中的動力車為考慮重聯運轉，未裝配牽引輪胎。

●クハ165 配備頭燈／尾燈與前面顯示點燈（採用白色 LED），各車均附關燈開關。

●所有車輛均採用無鉤的車體安裝式密連式連結器，並附可安裝於車頭的胴受（2種）。

●附行先（目的地）顯示貼紙。

●DCC Friendly（相容 DCC 數位控制系統）。

商品內容

【車輛】

●クハ165-128

●モハ164-84

●モハ165-21

●サロ165-125

●サロ165-108

●モハ164-828(M)

●モハ165-6

●クハ165-131

【附屬品】

●交換用前面顯示：「普通」「急行」× 各4

●胴受（下行方向／上行方向）× 各2輛份

●跳線栓 × 2輛份

●行先顯示貼紙 × 1

●消燈開關用螺絲起子 × 1

選購配件

●KATO 11-211 車輛配件室內燈 (白色LED.1入)

●KATO 11-212 車輛配件室內燈 (白色LED.6入)

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