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KATO 10-2103 柴聯車 JR四國 2000系 「足摺」 (2輛)

KATO 10-2103 柴聯車 JR四國 2000系 「足摺」 (2輛)

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KATO 10-2103 柴聯車 JR四國 2000系 「足摺」 (2輛)


實車介紹

●JR四國2000系是土讃線為了提升穿越四國山脈、線形崎嶇的路段之高速化而開發的JR四國特急型柴油動車組。它是世界首款量產型（試作車為國鐵391系柴油振子車）擺式柴油列車，同時也是日本首款搭載控制式擺式機構的車輛。

●N2000系則可視為針對高德線所製造的2000系改良型。

●兩種車型皆廣泛運用於四國各地的主要特急列車，但近年因新世代後繼車輛投入營運，其運用範圍逐漸縮小。

●截至令和6年（2024年）仍在服役的車輛，雖然依形式與配屬單位有所差異，但已陸續進行更新工程，例如目的地顯示器改為全彩LED、部分車輛更換轉向架與頭燈LED化等。

●現今2000系主要活躍於特急列車「足摺」（高知－中村、宿毛）與「宇和海」（松山－宇和島），N2000系則主要運用於特急「宇和海」，另外也經常擔任各類特急列車的代班運用。


◆本產品將以現行樣貌商品化，重現至今仍持續活躍於特急「足摺」與「宇和海」的JR四國2000系與N2000系。2000系將再現已更換轉向架、側面目的地顯示器全彩LED化的版本；N2000系則重現頭燈LED化更新後的最新外觀。

◆亦可與現正熱賣中的〈10-1938/1939 JR四國8000系 特急「潮風・石鎚」〉等活躍於四國地區的各式車輛一同搭配欣賞。


編成例

商品特點

●以令和6年（2024年）時所屬高知運轉所的車輛為原型商品化，重現已更換轉向架、側面顯示器更新、但頭燈尚未更新的車輛

●全新再現更換後的新型S-DT69轉向架

●頭牌已預裝「足摺」；另附可替換的「宇和海」「四萬十」「石鎚」「（空白）」頭牌

●附贈可重現全彩LED側面目的地顯示的貼紙

●採用無鐵芯馬達（Slotless Motor），實現平順且安靜的行駛性能；考量重聯運轉，不配備牽引膠胎

●搭載KATO獨自開發的車體擺式機構，可如實車般於過彎時重現車體向內傾斜

●頭燈／尾燈／頭牌可點燈（附熄燈開關），採用暖白色LED

●各車採用無勾式車體安裝密連型車勾；先頭車前端使用裝飾車勾


商品內容

【車輛】

●2153

●2103(M)


【附屬品】

●替換用頭牌：「宇和海」「四萬十」「石鎚」「（空白）」各1

●前面風擋帆布 ×1

●連結用連結器＋裙板 ×1

●行先顯示貼紙 ×1


選購配件

●KATO 11-211 車輛配件 室內燈 (白色LED.1入)

●KATO 11-212 車輛配件 室內燈 (白色LED.6入)

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