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KATO 10-2241 柴聯車 KIHA 201系 〈二世古Liner〉 (3輛)

KATO 10-2241 柴聯車 KIHA 201系 〈二世古Liner〉 (3輛)

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KATO 10-2241 柴聯車 KIHA 201系 〈二世古Liner〉 (3輛)


實車介紹

●キハ201系是於平成9年（1997年）登場的JR北海道通勤型柴油列車。採用類似電聯車的設計，由包含無駕駛室的中間車在內的3節編成組成，每輛車搭載2具450ps引擎，最高時速可達130km/h，並配備提升過彎性能的車體傾斜裝置（目前已停止使用）。

●731系是於平成9年（1997年）登場的JR北海道通勤型交流電車。其主要特徵為比一般21公尺級三門通勤電車略長的不鏽鋼車體，以及北海道首次採用取消車門平台區（デッキ）的全長型座椅設計。近年已進行單臂式集電弓更換、自動幌裝置拆除及主要設備更新。

●731系與キハ201系兩種車輛皆可進行協調併結運轉。雖然731系未搭載車體傾斜裝置，但其上部收窄的車體斷面設計與キハ201系相同。

●731系活躍於小樽～札幌～滝川（函館本線）、札幌～新千歲機場・苫小牧（千歲線・室蘭本線）、札幌～北海道醫療大學（札沼線・JR學園都市線）等區間，近年以前亦曾運行「いしかりライナー」。

キハ201系則活躍於蘭越～小樽～札幌～岩見澤（函館本線），其中小樽～札幌區間會與731系進行併結協調運轉。


◆本產品將日本唯一仍在進行柴油車與電車協調併結運轉的JR北海道731系電車與キハ201系柴油車，以部分規格更新後商品化。可與行駛於札幌近郊的789系1000番台「カムイ・すずらん」、キハ283系「オホーツク・大雪」，以及由DF200牽引的貨物列車一同運行，享受多樣化的編成樂趣。


編成例


商品特點

●推出隸屬苗穗運轉所、不同於既有產品的D104編成

●精確再現已拆除自動幌裝置後的外觀

●前端與中間皆採用無鉤密連式連結器，前端連結器附可拆式護蓋

●採用無鐵心馬達（Slotless Motor），實現平順且安靜的行駛性能

●頭燈／尾燈可點亮（附關燈開關）

●附行先顯示貼紙，前面種別顯示：「普通」「區間快速」；側面行先顯示：「普通 小樽」「普通 手稻」「普通 札幌」「普通 江別」「普通 滝川」、「普通 千歲」「普通 苫小牧」「普通 あいの里公園」、「普通 小樽（自札幌起為區間快速 いしかりライナー）」、「二世古Liner 小樽（自手稻起為普通）」、「二世古Liner ほしみ（自札幌起為普通）」、「二世古Liner岩見澤（自札幌起為普通）」、「二世古Liner 江別」

※「二世古Liner」目前已停止運行

●支援DCC（DCC Friendly）


商品內容

【車輛】

●キハ201-104

●キハ201-204(M)

●キハ201-304


【附屬品】

●行先顯示貼紙

●關燈開關用螺絲起子


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●KATO 11-211 車輛配件 室內燈 (白色LED.1入)

●KATO 11-212 車輛配件 室內燈 (白黃色LED.6入)

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