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MICRO ACE A1004 電氣機關車 EF52-7 龍華機關區 特別裝飾

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MICRO ACE A1004 電氣機關車 EF52-7 龍華機關區 特別裝飾


實車介紹

●日本的電力機車歷史始於1912年引進的碓冰峠用10000型。之後隨著大正時期平坦路線電氣化的快速發展，所導入的機車多仰賴列強各國進口。

●在這樣的背景下，1924年誕生了由國內民間企業製造的首台機車ED15，而承接這股潮流，作為首款幹線用大型客運電力機車，由鐵道省主導開發的EF52於1927年登場。

●鐵道省整合了多家製造商之間不同的技術與規格，促進了各公司的平均技術水平提升。

●主要機器採用西屋（Westinghouse）系統的單位開關方式，輔助設備則採取各公司「取其優點」的穩健設計方針，車體與甲板周邊則以美式風格統一。

●雖然基本性能大致達到預期，但仍存在重量過大、受電弓故障，以及兼顧客貨兩用而導致性能不夠專精等問題。五年後登場的EF53針對這些缺點進行改良，最終成為傑作機型。

●EF52曾活躍於東海道本線，約於1949年起轉用至中央東線，之後又轉至阪和線。

即使在轉用後仍長期服役，1975年8月，為紀念引退而施以特別裝飾的7號機牽引臨時急行「紀之國53號」，其風采吸引了眾多鐵道迷。


編成例


商品特點

●Micro Ace 電力機車系列進一步充實

●以A1003（2013年7月出貨）為基礎的變化版本

●回應眾多需求，久違再度生產國產首款F級機車！

●以1975年8月24日牽引臨時急行「紀之國53號」的特別塗裝7號機為原型

●盡可能重現各處上色細節（因材質限制，部分難以上色處不得已省略）

●區名牌印刷為「龍」

●側面通風器為原型的縱向狹縫式

●裝備掛勾式尾燈

●依實車照片再現，屋頂避雷器為設置於頭燈後方的圓筒型

●各端駕駛室側面窗下印刷長方形製造銘板（造製崎川）

●端面標記為圓圈數字樣式，印於製造銘板下方

●保安標記「S」印於端面標記更靠近車體端部位置

●檢查標記印為「46-9 鷹取工」

※因零件共用，部分細節與實車可能有所不同


商品內容

【車輛】

●EF52-7（M）

※不配備燈光關閉開關

※尾燈不會點亮


【附屬品】

●無

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