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MICRO ACE A2157 特急電車 小田急 初代3000型 SE車 保存車 (5輛)

MICRO ACE A2157 特急電車 小田急 初代3000型 SE車 保存車 (5輛)

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MICRO ACE A2157 特急電車 小田急 初代3000型 SE車 保存車 (5輛)


實車介紹

戰後混亂逐漸平息後,大約在1950年代,研究鐵路車輛高速化的氣氛逐漸高漲。

●小田急電鐵開始考慮將新宿至小田原之間的行車時間縮短至60分鐘,但由於傳統車輛結構過於沉重,高速化受到限制,因此在1957年推出了特急浪漫特快3000型Super Express(通稱SE),這是一款從根本上重新設計結構的劃時代輕量電車。

●透過與國鐵的共同開發,採用了航空技術,將車架與車體融為一體的張殼構造;在不考慮降級使用的前提下重新檢討材料,將車體厚度極限瘦身;為降低重心並減少車輪數量,採用了聯結車體等多項新技術,當時耐用年限定為10年。

●再加上傳統電車沒有的明亮塗裝,不僅提升了小田急浪漫特快的形象,1957年9月還曾借給國鐵進行高速試驗,在函南至沼津間創下窄軌線最高速度145公里/小時的紀錄。

●此次試驗的成果後來被運用於國鐵151系及新幹線的開發上。

●3000型SE此後曾兩度加裝冷氣,並為了御殿場線直通運行將編成縮短為5輛,經歷多次改造,實際使用壽命遠超最初計畫,直到1992年全車退役。

●退役後,為了將SE車的技術與歷史傳承給後世,新宿方向的2輛車被復原至接近初登場時的姿態,並保存於海老名檢車區專門建造的車庫中。

●目前,車輛減至3輛,收藏於浪漫特快博物館,並開放參觀。


編成例


商品特點

以A2153(2024年2月出貨)為基礎,重現小田急3000型浪漫特快在海老名檢車區保存時的樣貌。

●屋頂冷氣維持更新後灰色,復原新宿方向2輛車前後及側面至初登場狀態。

●車頭標誌方面:デハ3021前面印有「SPECIAL EXPRESS 乙女」,デハ3025印有「あさぎり」。

●延續2024年生產的A2153/SSE,採用帶飛輪的動力單元及細節升級的車輪。

●改善車輛聯結部掛鉤形狀,使聯結更順暢。

●使用附贈聯結零件,可重現收藏於浪漫特快博物館後的3輛編成;此時,中間車的底盤設備以及デハ3021、デハ3022的冷氣顏色(實車在縮編為3輛時塗為黑色)會有所不同。


商品內容

【車輛】

デハ3025

●デハ3024 

●サハ3023(M) 

●デハ3022

●デハ3021


【附屬品】

聯結零件(用於編成縮短)


選購配件

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