{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}
{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}
{{word('consent_desc')}} {{word('read_more')}}
{{setting.description}}
{{ childProduct.title_translations | translateModel }}
{{ getChildVariationShorthand(childProduct.child_variation) }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childProductName }} x {{ selectedChildProduct.quantity || 1 }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childVariationName }}
◆預購天數約 30-180 天。
◆商品如遇任何無法提供之因素,必要時將取消交易。
◆勿將不同月份發售之預購商品或與現貨商品合併下單。
商品存貨不足,未能加入購物車
您所填寫的商品數量超過庫存
{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}
{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}
每筆訂單限購 {{ product.max_order_quantity }} 件
現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件

MICRO ACE A3006 貨車 SERA1 + SEFU1 黃帶 (6輛)
實車介紹
●福岡縣內聚集了飯塚、直方、田川、大牟田、荒尾等眾多煤礦,自明治時代至戰後期間大量開採煤炭。
●這些煤炭透過鐵路運送至苅田、北九州等主要港口,再由船舶運往日本各地。
●投入這些煤炭貨運列車使用的是擁有倒梯形漏斗車體的小型二軸貨車,經常可見由9600型、D50型等蒸汽機車牽引20輛、30輛的大型編組運行。
●其中,基於準戰時設計、為比既有車型更輕量化而自1939年開始製造的15噸積載煤炭車,就是「セム6000(Semu 6000)」型。
●然而,由於其底架強度等方面存在不足,因此先發展出結構強化型「セム8000」,之後自1957年起又製造了載重量提升至17噸的「セラ1(Sera 1)」型。
●包含由セム6000與セム8000改造編入的車輛在內,セラ1於全盛時期曾擁有超過4000輛。
●「セフ1(Sefu 1)」則是以セム6000等車輛為基礎,將車體約四分之一改造為車掌室的形式。
●自1968年起,這些煤炭貨車陸續加上代表最高時速限制65km/h的黃色帶線。
●如此支撐日本近代發展的九州煤炭產業,隨著採掘量下降、海外煤炭流入,以及能源轉向石油,於1960年代開始逐漸衰退。
●最終,セム6000於1979年度、セラ1於1986年度、セフ1於1985年度全數報廢。

●Micro Ace貨車系列進一步充實的新產品。
●將建立國鐵煤炭貨車一個時代的セラ1、セフ1、セム6000,以1968年後加裝黃色速度限制帶的樣貌商品化。
●A3006內容包含5輛中間車セラ1,以及1輛車掌車セフ1。
●已預先安裝可重現裝載煤炭狀態的零件,亦可拆除以呈現空車狀態。
●可與A3006及A3007搭配,自由重現任意長度的大型煤炭貨列編組。
※本套裝不含動力車
※行駛時需另行準備動力機車
※セフ164的尾燈不會點亮
※因零件共用,部分細節與實車不同。セム6000為使用相似車體製作的類型模型。
商品內容
【車輛】
●セラ95
●セラ1541
●セラ1163
●セラ5440
●セラ1534
●セフ164
【附屬品】
●無
選購配件
●無
© Great Selectial International Co., LTD. All Rights Reserved.
Product Images © TOMYTEC © 株式会社 関水金属 © Microace ©FALLER GmbH ©NOCH GmbH & Co KG ©Viessmann ©Kibri ©Vollmer ©Preiser GmbH ©Conrad ©Artitec All Rights Reserved.