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MICRO ACE A8551 客車 OHANI 36-5 葡萄色1號 品川客車區
實車介紹
●在戰後混亂期中,直到1950年代為止,仍有大量大正時代製造的木造客車持續服役,勉力維持鐵路運輸。
●然而在滿載運輸時,車體經常發生破損事故;若遇到脫線或碰撞等情況,木造車體容易粉碎,導致損害擴大,使安全問題日益嚴重。
●另一方面,由於GHQ政策限制新造車輛的製造,鐵道當局遂以權宜方式推動「木造客車改造」計畫,名義上改造木造車,實際上大量且迅速整備鋼製客車。
●同時,將原本17公尺級木造車延長至20公尺級,以提升輸送能力,這類鋼體化客車被統一編入「60番代」系列。
●初期優先改造普通列車用座席車,但隨著情勢改善,也開始改造行李車,甚至特急用的普通+行李合造車。
●其中於1955年登場的便是「オハニ63」。
●最初改造時使用由木造客車拆用的TR11型轉向架,但由於不適合高速運行,因此在1958年前後更換為輕量客車用的TR52A型轉向架,並同時改稱為「オハニ36」。
●該車曾投入「朝風」「隼」等當時開往九州方向的優等列車,展現其重要地位。
●本產品以更換轉向架後、1950年代末期,配置於品川客車區的狀態為原型。
●Micro Ace客車系列進一步充實的新產品。
●本商品為以A6981(2011年12月出貨)所含「オハニ36」為基礎的衍生版本。
●將由多種木造客車鋼體化改造而成的特急用合造車「オハニ36」以單品形式商品化。
●車掌室一側具備尾燈點亮功能,並附消燈開關。
●重現鋼體化改造後數年、剛更換轉向架的1950年代末期狀態,採用「葡萄色1號」塗裝與舊式車體標記。
●依時代設定印刷車掌室窗下標記、車號上方的所屬標記「東シナ」、三等標記等細節。
●荷重4噸的重量單位已改為「t」標記,並重現配備一齊閃爍裝置的標示。
●側面端部檢修標記印刷為「C 31-12 長野工場」。
※因零件共用,部分細節與實車可能有所不同。
商品內容
【車輛】
●オハニ36-5
【附屬品】
●無
選購配件
●MICRO ACE G0005/G0006/G0007/G0008 狹幅室內燈
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