Name: KATO 10-2213 柴聯車 JR四國 2000系 「南風」 (4輛)
Brand: KATO
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Price: 3750.0 TWD
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KATO 10-2213 柴聯車 JR四國 2000系「南風」 (4輛)

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KATO 10-2213 柴聯車 JR四國 2000系「南風」 (4輛)

實車介紹

●將象徵 JR 四國的特急柴油列車 2000 系，以搭載無鐵芯馬達（Slotless Motor）的規格再次生產。2000 系作為連結本州與四國、以及四國各城市間的特急列車而活躍，不僅是世界首款傾斜式柴油動車組，同時也是日本首款具備控制式傾斜機構的車輛。1989 年（平成元年）先行試作車 TSE 編成登場，並於同年獲得 Laurel Award（鐵道友之會藍絲帶獎系統中的桂冠獎）。1990 年（平成 2 年）量產車投入運行，最高營運速度達 120km/h。雖然主要特急列車已逐步由後繼車型取代，但目前仍可見其與 N2000 系共同活躍的身影。

◆JR 四國 2000 系特急「南風」將再次生產。可與現正熱賣中的〈10-1938／1939 JR 四國 8000 系特急「潮風・石鎚」〉等活躍於四國地區的各式車輛一同搭配收藏與運轉。

◆JR 四國 2000 系特急「南風」為再生產商品。

本次產品起，動力系統將改採無鐵芯馬達。此外，包裝規格也由 Best Selection 改為 4 輛紙盒包裝。因此商品編號、售價與 JAN 條碼皆有所變更。除此之外，其餘規格與既有產品相同。

編成例

商品特點

●收錄包含非貫通式綠色車廂合造車 2000 型的編成

●重現 2000 年代後進行改造的樣貌，包括：車門窗戶小型化、側窗金屬框支撐、排氣管延長、內裝翻新，以及 2000 型拆除電氣連結器後的外觀

●精美重現銀色車身搭配淺藍色飾帶，以及前頭車正面黃色塗裝的外觀，同時表現各部位銀色質感差異

●頭牌已預裝「南風」，另附可替換用「四萬十（しまんと）」、「足摺（あしずり）」、「（空白）」頭牌

●採用無鐵芯馬達，實現平順且安靜的行駛性能。N2000 系 3 輛套裝為考量重聯運轉，因此不配備牽引膠胎（Traction Tire）

●搭載 KATO 獨家車體傾斜機構，可如實車般於過彎時重現車體向內傾斜的效果

●頭燈／尾燈與頭牌可點亮（附熄燈開關），採用暖白色 LED

●各車均採用無勾式車體安裝密連型車勾。先頭車前端配備裝飾車勾（另附重聯用裙板與車勾）

●附目的地顯示貼紙

商品內容

【車輛】

●2009

●2217

●2119(M)

●2118

【附屬品】

●替換用頭牌：「四萬十」「足摺」「（空白）」各 1

●重聯用裙板＋連結器 ×1

●附電連裝飾車勾 ×1

●目的地顯示貼紙 ×1

●前面幌（貫通風擋）×1

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●KATO 11-211 車輛配件室內燈 (白色LED.1入)

●KATO 11-212 車輛配件室內燈 (白色LED.6入)

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