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實車介紹
●MAXI-I(マキシ・ワン,譯作「馬克斯一型」)雙層堆疊貨櫃車具備五節車廂連接為一單元的壯觀外觀,極具視覺震撼力。
●自1990年代初期起便投入營運,至今仍活躍於美國鐵路網,雖然下層貨櫃槽為標準 40 呎長,但其上層可容納最大至 53 呎的貨櫃,使其在多樣化運輸需求中極具靈活性。
●通常由SD70ACe、ES44AC等大型柴油機車以多重編組方式牽引,構成全長超過3公里的長編成列車,充分體現美國鐵道的雄偉氣勢。
●與 Gunderson MAXI-IV 類似,MAXI-I 是多單元連接式貨櫃運輸車,設計用來運送可雙層堆疊的國際貨櫃。
●不同於 53 呎版本的 MAXI-IV,MAXI-I 為五節車廂組成一組,雖然單個槽較小,但整體運載能力更高。
商品特點
●本次將推出「BNSF」與「TTX」兩種公司標誌的 MAXI-I 車輛。
●MAXI-I 採用高比重鋼質複合塑料材質製作車體底盤,不論是否裝載貨櫃,皆能維持穩定的行駛表現。
●每列車均搭載 40 呎貨櫃。
●每個40 呎貨櫃內建磁鐵與金屬片,可穩固地固定在車廂底部或另一個貨櫃上方,避免滑動。
●BNSF 款(型號 106-6210、106-6211):附 China Shipping(中國海運集團)40 呎貨櫃各10個。
●TTX 款(型號 106-6212、106-6213):附 Yang Ming(陽明海運)40 呎貨櫃各10個。
●每組 MAXI-I 含有五節連結車廂,附 10 個可拆卸的 40 呎貨櫃,可與其他 KATO 貨櫃或 MAXI-IV 系列相互搭配使用。
●可將 BNSF 與 TTX 款車組連接,重現長編成的現代貨櫃列車運行場景。
●包裝設計採分離式存放方式,便於收藏及保護車輛。
●各節車廂間設有具彈性的連接器,操作與收納皆更為便利。
商品內容
【車輛】
●MAXI-I TTX New Logo #759368 x5
●Yang Ming(陽明海運)40 呎貨櫃 x10