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KATO 10-1663 新幹線 隼號 E5系 HAYABUSA 基本 (3輛)
JR東日本的主力新幹線E5系「隼」號在現行的車體部分進行了改造後,以最新規格商品化。E5系新幹線「隼」活躍於東京至新函館北斗之間的路線,營運時速達到日本國內最高的320公里/小時。隨著外國旅客攜帶大型行李的需求增加,2、4、6、8號車部分座位區域已改為大型行李存放區,部分窗戶因此被封閉。
主要特點
●以U4編組為原型,車輛號碼與現有產品不同
●再現2、4、6、8號車設置行李區後封閉窗戶的細節
●真實再現了具特色的車頭形狀與配色
●重現了覆蓋轉向架的裙板形狀,內附小型車輛入軌導尺
●具備與實車相同的車身傾斜機構
●E514車輛配備了與E6系併結運行的車頭連結機構
●採用了飛輪驅動動力組,提供平穩且強勁的行駛性能
●頭燈與尾燈可點亮
●側面行先顯示已印刷為「はやぶさ1 新函館北斗」 (隼1號 新函館北斗)
●設定的最小通過半徑為R315
●支援DCC系統
●隨附配件:小型車輛入軌導尺、熄燈開關用起子
另售車輛配件
●KATO 11-211 室內燈 (白色LED.1入)
●KATO 11-212 室內燈 (白色LED.6入)
編成例
E5系新幹線「はやぶさ」 基本セット(3両)
JR東日本の主力新幹線として活躍中のE5系新幹線「はやぶさ」を、車体の一部に改造工事を施した現行仕様で製品化いたします。
東京~新函館北斗間を結ぶ列車「はやぶさ」などで活躍しているE5系新幹線は、国内営業最高速度320km/hでの運転が行われています。登場時と比べて大形の荷物を携行する外国旅行者が増えてきたことから、2,4,6,8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され窓の一部が埋められました。
主な特長
●E5系新幹線「はやぶさ」
・U4編成がプロトタイプ。既存製品とは異なる車番で製品化
・2、4、6、8号車に見られる荷物置き場設置に伴う窓の閉塞を再現
・特徴的な先頭部の形状とカラーリングをリアルかつ的確に再現
・台車を覆っているスカート形状を再現。ユーザー補助としてリレーラーを基本セットに付属
・実車同様、車体傾斜機構を装備
・E514は、E6系との併結運転が可能な先頭部連結機構を搭載
・フライホイール搭載動力ユニットを採用。スムースかつパワフルな走行性能を発揮
・ヘッド/テールライト点灯
・側面行先表示は「はやぶさ1 新函館北斗」を印刷済
・最少通過半径はR315を設定
・DCCフレンドリー
・付属品:消灯スイッチ用ドライバー、リレーラー(小)
別売対応オプション
●LED室内灯クリア 品番:11-211
●LED室内灯クリア(6両分入) 品番:11-212