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KATO 106-089 (N) Milwaukee Road “Olympian Hiawatha” Post 1955 Scheme 9 Car Set

KATO 106-089 (N) Milwaukee Road “Olympian Hiawatha” Post 1955 Scheme 9 Car Set

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KATO 106-089 客車 (N) Milwaukee Road Olympian Hiawatha 1955年後塗色 (9輛)


ミルウォーキー・ロード<オリンピアン・ハイアワッサ> Post 1955 Scheme


──FP7A+F7B/ミルウォーキー・ロード〈オリンピアン・ハイアワッサ〉 最も有名な大陸横断列車


●1955年以降にユニオン・パシフィック色に塗り替えられたミルウォーキー・ロードのFP7A、F7B、オリンピアン・ハイアワッサを製品化いたします。

●前回品のKATOから発売したオリンピアン・ハイアワッサ(オレンジ色と赤色の塗装)と並べて、塗替え過渡期に両方の塗装が存在した情景を再現できます。


【FP7】

●FP7は貨物牽引用F7Aの車体を4フィート(約1.2m)延長して、蒸気発生器用水タンクの搭載スペースを確保して設計された機関車です。

●旅客牽引機用スカートや耐寒用ハッチ及び暖房設備を装備し、単機でも旅客牽引運用ができます。

●Bユニットは元来水タンクを搭載するスペースがあったため、FP7はAユニットのみが設計されました。


【オリンピアン・ハイアワッサ】

●1950年代のアメリカで活躍した、最も有名な大陸横断列車の一つがミルウォーキー鉄道(ミルウォーキー・ロード)の「オリンピアン・ハイアワッサ」です。

●全米で初めて導入されたスーパードームカーや編成最後尾に連結されたスカイトップラウンジカーは客車の後部を窓で覆い尽くすようなユニークな外観で他の鉄道会社でも類を見ない特徴的な車両です。

●晩年はオレンジ色と赤色の塗装からユニオン・パシフィック色に塗装変更されました。


【ミルウォーキー・ロードなのにユニオン・パシフィック色の謎!】

●ユニオン・パシフィック鉄道はシカゴ&ノースウェスタン鉄道及びサザン・パシフィック鉄道と提携して、豪華な長距離旅客列車のシティ・ストリームライナー(シティ・オブ・ロサンゼルスなど)を1889年から運行していましたが、シカゴ便のシカゴ&ノースウェスタン鉄道ルートは線路状況が悪いことを理由に、1955年にミルウォーキー・ロードと契約を結びシカゴ~オハマ間の共同運行を開始しました。

●その際にシティ・ストリームライナーとして使用するオリンピアン・ハイアワッサをオレンジ色と赤色の塗装からユニオン・パシフィック色と同様の塗装に変更しました。

●その後、それまでの塗装よりもユニオン・パシフィック色の方が汚れにくくコストがかからないことを理由に、全てのオリンピアン・ハイアワッサがユニオン・パシフィック色に変更されました。


【ミルウォーキー・ロード〈オリンピアン・ハイアワッサ〉ロードPost 1955 Scheme】

●1955年以降にユニオン・パシフィック色に塗装変更されたオリンピア・ハイアワッサを製品化。

●KATOから発売した前回製品(オレンジ色と赤色の塗装)とは異なる車番を採用。

●スカイトップラウンジカ-、スーパードームカーをはじめ、各窓は車体と段差のないフラットな形状を再現。

●スーパードームカーの平滑で内部を見通せるクリアな曲線窓を再現。

●テールライト及びエンド両側面のマーカーは赤色に点灯。

●付属品:解放ピン、20-000 直線線路248mm 9本、20-048 車止め線路C50mm 1本

●9両入化粧箱


【セット内容】

●Baggage-Dormitory #1309

●48 Seat Coach #520

●48 Seat Coach #529

●Super Dome #5

●Diner #119

●14 Section Touralux Sleeper #5740

●10-6 Sleeper #2

●F7A 10-6 Sleeper #9

●F7B

●8 DB-Lounge Observation #16


"Olympian Hiawatha" 奧林匹亞 海華沙號

  • 【密爾沃基鐵路(奧林匹亞 海華沙號)1955年後塗色】
  • 一款在1955年後改成聯合太平洋顏色的奧林匹亞 海華沙號
  • 與KATO之前發行的產品(橙色和紅色塗裝)不同的車號。
  • 天窗休息室車、超級圓頂車等車型的窗戶以平整的形狀再現,無縫融入車體。
  • 再現了超級圓頂車的光滑清晰的弧形窗戶,使內部清晰可見。
  • 車尾燈和兩側燈光(紅色點燈)。
  • 附件:
  • 解放針,20-000 直軌 248mm x 9,20-048 車止C50mm x 1

  • 【套組內容】
    行李-員工宿舍 #130948座 客車 #52048座 客車 #529超級圓頂車 #55餐廳車 #11914床 Touralux 臥鋪車 #574010-6 臥鋪車 #210-6 臥鋪車 #98-DB 觀景車 #16

  • 在1950年代,美國最著名的橫貫大陸列車之一是密爾沃基鐵路的Olympian Hiawatha
  • 超級圓頂車是美國首款此類型的車輛,而連接在列車尾部的天窗休息室車是一種獨特外觀的車輛,它完全用窗戶覆蓋了乘客車廂的後部,使其在其他鐵路公司中無與倫比。
  • 後來,橙色和紅色的塗裝被改成了聯合太平洋公司的顏色。

【密爾沃基鐵路為何塗成聯合太平洋的顏色!】

  • 聯合太平洋鐵路與芝加哥和西北鐵路以及南太平洋鐵路合作,自1889年以來一直運營豪華長途客運列車“城市流線型”(洛杉磯之城等)。但是,由於芝加哥和西北鐵路路線的軌道狀況不佳,聯合太平洋鐵路於1955年與密爾沃基鐵路達成協議,開始在芝加哥和奧馬哈之間進行聯合運營。
  • 原本應該用作“城市流線型”的奧林匹安·哈瓦莎號,改成了聯合太平洋的顏色,而不是橙色和紅色。
  • 後來,所有奧林匹安·哈瓦莎號船隻都改成了聯合太平洋的顏色,因為這些顏色不容易弄髒,而且塗裝成本較之前的塗裝更低廉。

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