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KATO 20-182 Unitrack Concrete Tie Double Track Superelevated Easement Curve Left, Right 45 degree (22.5 degree x2) 414/381mm (19/15) < WR414/381PCAL,AR > (1pair)

KATO 20-182 Unitrack Concrete Tie Double Track Superelevated Easement Curve Left, Right 45 degree (22.5 degree x2) 414/381mm (19/15) < WR414/381PCAL,AR > (1pair)

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Description

KATO 20-182 複線傾斜緩和曲線線路 R414／381-22.5°（左右各1入）                  


複線PCアプローチ線路 R414/381                  

「ふたりですれ違い運転を楽しもう!」Nゲージ ユニトラック「V線路セットシリーズ・複線線路」に複々線が設定できるV14 内側複線線路セット(R315/282)が新登場!

地平部は(V11・V12・V14)、都市部の鉄道では標準となっている、実物同様の間隔で並べられたコンクリート枕木(PC枕木)やカーブで車両が傾くカント付きの曲線線路をリアルに再現。

また、高架部は(V13)、新幹線や近郊路線の高架部でよく見られるスラブ軌道・カント付きの曲線線路をリアルに再現。



主な特長

● 線路が一体となった道床付き線路です。ふたりで一緒にすれ違い運転をお楽しみください。

●直線とカント付き線路をつなぐ半径414mmと381mm・角度22.5°の複線線路です。

●カトー・ユニトラックの複線線路です。この商品は複線カーブレールのアプローチ線路です。

●カント付き複線カーブの両端にご使用下さい。半径は外側414mm、内側381mmで22.5°です。

●カントがない方が直線との接続部に、カントがある方が曲線との接続部になります。左右各1本入りです。

●V14 内側複線線路セット(R315/282)は、V11 複線線路セット(R414/381)の内側に設定でき、複々線を設定可能。

● 単品ユニトラック線路やスターターセット、複線高架線路と接続できますので、多様な線路プランの展開が可能です。

● 線路はコンクリート枕木(高架部はスラブ軌道)を本物そっくりの間隔でリアルに配置。

● 曲線部には、カント(傾斜)が付いています。カーブ通過時の車両の傾きをリアルに再現。

● 曲線進入時には、「アプローチ線路」という緩和カント曲線を採用。じわりとカント曲線へ進入できます。・・・「アプローチ線路」はL/Rがあります。

● 「アプローチ線路」を連続してつなぐとS字カーブを作ることができます。

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