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KATO 2016-9 Steam locomotive D51 Standard Form

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KATO 2016-9 蒸氣機關車 D51 標準形


被暱稱為「Degoichi」的國鐵蒸汽機關車 D51，誕生於昭和 10 年（1935 年），是日本最具代表性的蒸汽機關車，總計生產了 1115 輛，為日本製造數量最多的蒸汽機關車。

作為適應日本鐵路環境的蒸汽機關車，D51 廣泛活躍於幹線與支線，不論是客運列車還是貨運列車，都發揮了卓越的性能。

本次模型將先輪與後導輪改為輻條式車輪，使整體底盤設計更具緊湊感。

搭配音效控制盒與專用音效卡，即可重現 D51 強勁的蒸汽機車音效，帶來更加逼真的運行體驗。


編成例


主要特點

・立體感十足的台架、逼真的黑色動輪與車輪，以及細緻且堅固的連桿機構，忠實再現蒸汽機關車充滿動感的運行裝置，無論外觀或運行皆極具真實感。

・先輪採用輻條式車輪，完美重現輻條間的空隙，展現更具臨場感的外觀。

・為忠實呈現 D51 的整體比例，精心考量機關部與煤水車之間的間距與高度差，使車輛外觀更具平衡感，完整保留 D51 的標誌性外觀。

・透過小型化動力裝置，使駕駛室內部可擺放駕駛員人偶，並細緻再現駕駛儀表板與內部結構。

・車體採用消光塗裝，以呈現國鐵時代的現役機風貌，並忠實再現銅色的空氣作用管。

・駕駛室後端上方設有圓形車窗，並搭載 ATS 發電機。

・煙板（擋風板）採用帶檢修窗的款式。

・前端無配置雪鏟，但裝備了排障器。

・配備輻條式先輪與後導輪，使底盤更具真實感。

・可安裝先頭部連結器，以支援重聯運轉。附煤水車用的更換用關節鉤、前端重連鉤（Arnold鉤和關節鉤各一個）。

・最小通過半徑：R249mm。

・忠實還原實車的鍋爐與車架間的間隙，以及開孔設計的動輪輪心，展現高度還原的結構細節。

・精細重現汽缸尾桿、駕駛室下方車架、踏板上的防滑紋理等細部設計。

・頭燈可點亮，提升夜間行駛時的真實感。

・搭載飛輪動力裝置，實現穩定的行駛性能。此外，煤水車全軸皆可進行集電，進一步提升運行穩定性。

・附選擇式車號銘板：「352」「453」「611」「829」。

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