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KATO 2016-B Steam Locomotive D51 Hokkaido

KATO 2016-B Steam Locomotive D51 Hokkaido

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KATO 2016-B 蒸氣機關車 D51 北海道形


D51 北海道形


密閉式キャブと切り詰めデフレクター、蒸気機関車時代の末期まで活躍した、北海道酷寒地仕様のD51

「デゴイチ」の愛称で親しまれた国鉄の蒸気機関車D51は、昭和10年(1935)の登場以降日本最多数となる1115両が製造され、全国各地で活躍しました。地域や線区に応じた改造が施されたため多くのバリエーションが見られ、北海道では酷寒地仕様とも呼べる独特の装備が特徴的でした。さらに燃焼効率改善のために装備された、「ギースルエジェクター」と呼ばれる装置を搭載したD51は扁平な逆台形の煙突が特徴的で、石炭消費量が約10%低減できる効果をもたらしましたが、すでに蒸機終焉期を迎えていたため36両の改造にとどまり、北海道の追分機関区に集中的に配備され活躍しました。


編成例



主な特長

・「北海道形」と呼ばれる酷寒地仕様のD51。蒸気機関車廃止直前の昭和50年(1975)頃の活躍機を製品化

・ギースルエジェクター(誘導通風装置)装備、逆台形の扁平煙突を的確に再現

・密閉式キャブとそれに対応したテンダー前妻形状、運転席旋回窓・助手席側のHゴム支持窓を再現

・北海道で活躍した蒸気機関車ならではの切詰められたデフレクターと前面デッキ手スリ、ボイラー上部手スリを再現

・標準形とは異なる前部標識灯/テンダーライト位置を再現

・車体色は重厚感あるつや消し黒を採用。現役時代の雰囲気を楽しめます。

・ハンドレールは黒色で再現

・先輪、従輪はスポークが抜けている細密で実感的な姿を再現

・フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能

・スノープロウ標準装備(取り外し可能)。重連運転に対応したスノープロウ付きの重連用カプラー、重連用ナックルカプラー付属

・アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラー付属

・ヘッドライト点灯 ※副灯およびテンダーライト、テールライトは点灯しません。

・選択式ナンバープレート…北海道形:「320」「397」「467」「710」/北海道形 ギースルエジェクター:「241」「345」「711」「953」

・最小通過曲線半径:R249

・付属品…各製品とも:選択式ナンバープレート(北海道形:「320」「397」「467」「710」 ギースルエジェクター:「241」「345」「711」「953」)、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー、交換用ナックルカプラー

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