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KATO 2021 蒸氣機關車 C11

KATO 2021 蒸氣機關車 C11

◆實際到貨日為日本原廠發售日之當月或次月份。
◆商品如遇任何無法提供之因素,必要時將取消交易。
◆勿將不同月份發售之預購商品或與現貨商品合併下單。


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Description

本公司到貨時間為原廠實際發行的同月份或次月份。

預定商品如遇原廠缺貨或任何無法提供之因素, 必要時將會取消交易,敬請見諒。

預購商品在訂單成立後即會登記並向國外廠商訂購,故預購訂單請勿取消,亦不適用7天鑑賞期之服務,除瑕疵、問題商品外不予退換。
若取消訂單將會影響日後預購資格,懇請理解與配合。

不同月份的預定發行預購商品請分開下單,預購商品請勿與現貨商品合併下單,
若誤將不同月份發行的預定品或現貨操作成同一訂單,客服將會通知並修改訂單,
謝謝您理解與配合。



KATO 2021 蒸氣機關車 C11


C11


動輪3軸に先輪1軸・従輪2軸(1C2)という軸配置を持つC11は、わが国のタンク式蒸気機関車を代表する車両で、昭和7~22年(1932~1947)に381両が製造されました。

国鉄時代は小形で客貨両用に使用できるために重用され、全国で活躍しました。現在でもJR北海道、JR東日本、大井川鉄道などで運転が行われており、人気を博しています。

小振りな車体は小形レイアウトや小スペースでの運転に適し、タンク機ならではのバック運転や小編成での運転をお楽しみいただけます。


編成例


主な特長

昭和15年(1940)~18年(1943)に製造された、三次形がプロトタイプ。

昭和40年半ば以降に見られた形態を製品化。LP42形前灯/スポーク先輪・従輪/ATS発電機装備/増炭改造なし/回転式火の粉止めなし/バイパス弁点検窓なし/CP排気管・マフラーは煙突の後部に搭載。

コアレスモーター搭載で、室内灯付の旧形客車6両程度を牽引しての走行が可能。

最少通過半径はR216で設定。

前照灯点灯、前後とも進行方向側が点灯。

カプラーは炭庫側がアーノルドカプラー(交換用ナックルカプラー付属)、前部がダミー(重連・バック運転用アーノルドカプラー及びナックルカプラー付属)で設定。

選択式のナンバープレートは「174」「193」「223」「 235」。

別売のC12に付属するスノープロウを取り付けることも可能。


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