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KATO 3013-4 電氣機關車 ED76 0 後期形

KATO 3013-4 電氣機關車 ED76 0 後期形

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KATO 3013-4 電氣機關車 ED76 0 後期形

 

ED76 0 後期形


●ED76 0番台は昭和40年(1965)に誕生した国鉄の交流電気機関車で、交流機関車の名機ED75をベースに、客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長、SGの水や燃料搭載で増える車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設け、D形ながらF形機並の大きな車体が特徴です。中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、線路規格の低い線区への入線も可能。0番台は九州向けの専用機として94両が活躍、電化延伸に伴い貨物列車、普通旅客列車からブルートレイン牽引まで、九州全土で活躍しました。


◆同時発売予定の<10-1915 客車編成セット 急行「かいもん・日南」>の牽引や、12系急行形客車の牽引にもオススメです。お好みの客車・貨車を組成してお楽しみいただけます。

 

編成例 

 

主な特長

①55号機以降の下枠交差形パンタグラフ(PS102C)を装備した後期形を製品化

②交流機特有の複雑な屋根上配線を金属線+緑色碍子でリアルに再現

③国鉄時代に見られた白Hゴムを表現

④クイックヘッドマーク対応。九州タイプのおわん形の「はやぶさ」「富士」ヘッドマークを付属

⑤スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現

⑥ヘッドライト点灯

⑦アーノルドカプラー標準装備、交換用ナックルカプラーを付属

⑧選択式ナンバープレート:「60」「66」「87」「94」 選択式メーカーズプレート:「東芝」「三菱」

顧客評價

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