{{ 'fb_in_app_browser_popup.desc' | translate }} {{ 'fb_in_app_browser_popup.copy_link' | translate }}
{{ 'in_app_browser_popup.desc' | translate }}
{{word('consent_desc')}} {{word('read_more')}}
{{setting.description}}
{{ childProduct.title_translations | translateModel }}
{{ getChildVariationShorthand(childProduct.child_variation) }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childProductName }} x {{ selectedChildProduct.quantity || 1 }}
{{ getSelectedItemDetail(selectedChildProduct, item).childVariationName }}
分類
商品存貨不足,未能加入購物車
您所填寫的商品數量超過庫存
{{'products.quick_cart.out_of_number_hint'| translate}}
{{'product.preorder_limit.hint'| translate}}
每筆訂單限購 {{ product.max_order_quantity }} 件
現庫存只剩下 {{ quantityOfStock }} 件
KATO 3075-4 電氣機關車 ED75 1000 前期形
實車介紹
●ED75 是作為國鐵標準型交流電力機車於昭和38年(1963年)問世的機型。雖屬 D 型機車,卻具備堪比 F 型直流電力機車的牽引力,在全國各地的交流電氣化區間,從藍色列車到普通列車、貨物列車等,皆有其活躍的身影。
●其中,1000番台為高速型,主要在東北本線與常磐線上牽引 20 系特急臥舖客車及 10000 系貨櫃高速貨物列車,共生產了 39 輛並投入運用。
●這款機車從國鐵時代起就肩負臥舖特急至貨物列車的重任,是重現昔日東北本線與常磐線氛圍時不可或缺的存在。推薦作為您所擁有客車、貨車的牽引車使用。
編成例
商品特點
●再現昭和50年代隸屬於國鐵青森機關區、屬於1000番台中被稱為「前期型」的1001~1014號機車。
●還原寬大的車頭踏板、內嵌式尾燈、車頭通風口,以及鏤空文字樣式的車號。
●再現1000番台特有、複雜熱鬧的裙板周圍的跳線插座配置。另附可安裝的跳線(軟管)零件。
●還原交流電機車特有的車頂配線。車頂的絕緣子為白色。
●車頭前窗玻璃/側邊採光窗的 H 型橡膠為灰色。車頭配備防霧裝置的窗戶與司機室側窗也忠實還原原始造型。
●採用無槽馬達,實現更平穩且安靜的行駛性能。
●標準配備標準車勾,並附有可替換的自動連結器。
●可選擇的車號銘板:「1004」「1008」「1011」「1014」/製造商銘板:「日立」「東芝」
●支援快速更換的列車頭標設計。
●附屬配件:可替換的自動連結器、列車頭標(「ゆうづる」、「あけぼの」)、可選擇的車號銘板、製造商銘板。
商品內容
【車輛】
●ED75 1000 前期形
【附屬品】
●可更換的自動連結器
●列車頭標(「ゆうづる」、「あけぼの」)
●可選擇車號銘板
●可選擇製造商銘板
●跳線插座